Троси буксирувальні сталеві

Буксирувальні троси на основі дротяних канатів є універсальним засобом порятунку та евакуації важкого автотранспорту та спецтехніки. Такий пристрій допоможе витягти фуру, автобус або бронемашину з кювету або грязьової пастки, а також відбуксирувати зазначений транспортний засіб до місця ремонту.

Сталеві буксирувальні троси здобули свою популярність завдяки ряду незаперечних переваг як:

• значна міцність на розрив;
• стійкість до динамічних навантажень;
• мала вага конструкції порівняно з жорстким зчепленням;
• не пошкоджуються при наїзді колесом;
• мають відносно невисоку ціну.

• Трос буксирувальний сталевий виготовляється з дротяних канатів по ГОСТ 2688-80 або 7668-80 - це шестипрядні канати на основі органічного осердя, які забезпечують достатню гнучкість зі збереженням всіх описаних переваг цих виробів. Процесом виготовлення є формування петель на обох кінцях відрізка каната шляхом обтиснення їх алюмінієвою муфтою в спеціальному гідравлічному пресі.

  На замовлення покупця троси комплектуються такими типами кінцевих елементів:

• гаки вантажопідйомні з вушком;
• скоби такелажні омегаподібні з гвинтом.

• Якщо петлі буксирувального троса оснащуються гаком або скобою, то їх додатково посилюють оцинкованими коушами, щоб захистити місця застосування зусилля від зламу і передчасного зносу.

  Буксирувальні троси доступні в наступних модифікаціях:

• петля-петля;
• петля-гак;
• гак-гак;
• петля-скоба;
• скоба-скоба;
• гак-скоба
•  
• Незважаючи на свою утилітарність і скромний цінник, сталеві буксири не позбавлені недоліків, серед яких:
• відносно велика вага і посередня гнучкість, що створюють певні проблеми при їх зберіганні та транспортуванні;
• підвищена травмонебезпечність. Пошкоджені дроти троса стирчать з тіла буксира і здатні серйозно поранити при дотику до відкритих ділянок шкіри;
• низька корозійна стійкість;
• злами та розплітання тросу, поява пружинних деформацій в процесі активної експлуатації 

• Додаткові технічні характеристики представлені у таблиці:

  Діаметр канату мм.	Критичне навантаження, т	Повна вага ТЗ, що буксирується, т
  15	11	7
  16,5	15	10
  22	25	15
  23,5	30	20
  27	40	25
  31	50	30
  33	58	35
  36,5	70	45
  39,5	86	55